牡丹江林口縣閘門水利閘門調試螺桿啟閉機注意事項 
1，螺桿啟閉機在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。
2，當閘門處于全閉的狀態時，將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿啟閉機的螺桿上，當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。 
3、對于螺桿啟閉機的主令控制器，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
4、安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。 







牡丹江林口縣閘門水利閘門正確安裝螺桿式啟閉機 
1，螺桿啟閉機在安裝前，必須要仔細檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數據是否相符。
2，螺桿啟閉機在安裝時，必須要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上，螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
3，螺桿啟閉機安裝后，必須要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求，二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異常現象。
4，螺桿啟閉機確認安裝無誤后，方可正式運行，在載荷運行一段時間后，要進行，把機內新機件產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，確保螺桿啟閉機日后正常使用也能使用年限。 







牡丹江林口縣閘門水利閘門引言隨著水利水電事業的快速發展,至2012年底我國已建各種水庫9.8萬余座,總庫容8.166×1011m3,已建或在建200 m以上的超高壩達20多座,其中超300 m級的大壩已非常多見,我國已成為水庫大壩多的國家[1]。高壩大庫的不斷興建和金屬結構制造水平的不斷提高,促使水工閘門向著高水頭、大孔口、大泄量的方向發展。閘門承受的荷載及自重越來越大,如:世界孔口尺寸63×17.5(m2)的bureya水電站弧門[2],自重702 t的溪洛渡弧形閘門,水頭181 m的inguri弧形閘門,跨度360 m的鹿特丹新水道擋潮閘門。表1給出了世界大型及高水頭閘門的基本情況。鋼閘門是水工樞紐的重要構成部分,在水工建筑物總造價中一般占10%~30%,在江河治理工程上甚至達到50%以上[3],其在很大程度上決定了整個水利樞紐和下游人民生命財產的安全。閘門中常用的是弧形閘門、平面閘門及人字閘門。弧形閘門具有前后水流平順引言某水電廠擴建機組投產后,其隧洞式進水口事故工作閘門在機組運行時出現明顯的振動,門體振動引起了液壓啟閉油管路控制閥巨大的金屬撞擊聲。尤其是機組在低水位、低負荷運行時,情況更為嚴重。為掌握事故工作閘門的振動情況,評定閘門的工作安全性,對事故工作閘門進行了全面的試驗和計算。閘門的具體參數如下:閘門為平板門,膠木滑道,止水位于下游面,門體自重1 086.58 kn,承受總水壓力31 353 kn,門體材料為q345b,允許應力[σ]=173 mpa。孔口尺寸9.0 m×9.0 m,設計水頭42.00 m,機組出力為200 mw,閘門為單吊點液壓啟閉,機組運行時閘門懸吊點至吊耳處總長29 m(含拉桿、活塞桿及油缸)。1閘門結構計算(1)有限元模型。閘門系統三維有限元模型含門體、拉桿、活塞桿和油缸。門體主梁采用實體單元,連結系和面板、隔板采用板殼單元,拉桿、活塞桿及油缸采用桿單元模擬。(2)計算條件。三維有限元計算模擬機組正常運行我國弧形閘門通常采用卷揚機起吊方式,這種方式中又分為頂拉、前拉、斜后拉及橫后拉等四種類型. 弧形閘門橫后拉起吊方式,1971年*在廣東省長湖水電站溢洪道弧形閘門上采用,這一起吊方式的出現,引起國內有關單位的廣泛重視.與其它各種起吊方式相比較,這一方式不僅減小了閘門啟閉力,還能*取消起吊工作平臺架,甚至成功地將固定式平門啟閉機的主體布置在閘墩的腹部.十多年的運行經驗表明:“橫后拉”是一種*的啟閉方式.筆者根據以往設計長湖電站“橫后拉”方式的體會和十多年運行經驗,初步總結出“橫后拉”起吊方式的設計原則及適用范圍. “橫后拉”起吊方式的 設計原則 弧形閘門“橫后拉”起吊方式與其它起吊方式在起吊系統結構上具有許多不同之處,因而其設計原則也相應不同.在設計過程中,主要解決好定滑輪組布置的問題和啟閉機位置安排問題,總之,選好定滑輪組的位置,是“橫后拉”起吊方式的核心所在. (一)確定定滑輪組位置的原則及方法 1.確定定滑輪組位置的原則