造船業(yè)快速發(fā)展給中國帶來了巨大的船配產(chǎn)品市場，吸引著眾多國外船配企業(yè)和國內(nèi)其他行業(yè)企業(yè)進入這一域，逐漸形成了中央企業(yè)、民營企業(yè)和三資企業(yè)三股力量。據(jù)不*統(tǒng)計，截至目前，中國的地方及民營船配企業(yè)超過了600家，外商獨資船配企業(yè)約有90家，中外合資船配企業(yè)約有40家。2005-2009年，中國造船業(yè)以年均超過37%的速度快速增長，船舶配套業(yè)也呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢：主要產(chǎn)品產(chǎn)量逐年增加；船用柴油主機及曲軸、甲板機械等優(yōu)勢產(chǎn)品的產(chǎn)能迅速提高，供不應求的狀況得到緩解；低速船機曲軸的制造瓶頸被消除，為中國造船業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。2009年我國船舶配套業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值620億元，利潤33.4億元，是2005年的3.25倍和3.67倍，年均增長34.2%和38.4%。

在國家大力支持下，我國先后從瑞士、丹麥、德國、法國、挪威、英國、日本、奧地利等國引進了船用主機、輔機、艙室機械、甲板機械、船舶電器以及鑄鐵件60余項*技術。其中，大部分是以制造許可證方式引進的，也有以合作生產(chǎn)或合資方式引進的。通過引進、消化、吸收再創(chuàng)新，在一批大型關鍵船舶配套設備的研制生產(chǎn)方面取得重大突破：研制出我國*智能型柴油機5RTflex58T-B及世界大智能型柴油機7RTflex58T-B；承接建造國內(nèi)大功率柴油機8K90MC-C柴油機；成功引進了代表水平的16/24等四型中速機制造技術；成功交付了世大級別的船用螺旋槳，單槳重量近百噸；甲板機械成功實現(xiàn)了為大型油船、散貨船和超大型集裝箱船的配套。