設計意識和投入不夠。我國很多游艇制造企業，把游艇的生產僅看作是一種運輸工具的制造，批量化現象還比較嚴重，忽略了游艇作為藝術品的特點。在一年一度的上海船艇展覽會上，國內展品外觀質量大都不如國外展品。各地生產的游艇在造型上還比較一般。一是外型設計缺乏時代感，與國外游艇相比有明顯的差距；二是未能創出有中國特色的艇型，也未達到不斷出新的狀態，基本上在創出一種型號批量生產的初級階段。設計意識和投入的缺乏，成為提高我國游艇檔次的瓶頸。

工藝落后。不少生產企業出于成本考慮在原材料選用上大都采用普通的慣用材料，很少為提高產品性能而采用檔次較高的原材料如碳纖維、芳輪纖維、乙烯基酯樹脂等。在工藝上也較守舊，較少考慮改進。如采用機械浸漬成型法制造船體及上層建筑，用氣壓法脫模這類即可降低工人勞動強度、又提高工效、確保質量、降低材料消耗的*工藝方法。

專業人才匱乏。在生產上說，游艇業屬于技術勞動雙密集型產業，全國近300家游艇企業都不同程度存在高級技術設計人員和技術工人缺乏的情況，至使不少的企業不惜重金聘請國外人才解決急需，增大了企業成本。目前，國內各大高校都沒有開設真正意義上的游艇專業，專業人才的匱乏是制約游艇制造商的天然瓶頸。